船用堵漏毯与堵漏板：使用场景与选择方法

　　在船舶应急堵漏中，堵漏毯和堵漏板是两件常用、也容易混淆的器材。很多船员知道它们都能用来堵漏，却不清楚什么时候该用哪一件。用对了，几分钟就能控制险情；用错了，不仅堵不住水，还可能延误宝贵的抢救时间。下面用直接的方式说清楚这两样东西各自适合什么情况。

　　一、堵漏毯——从船外面盖住的"大补丁"

　　堵漏毯说白了就是一块又厚又结实的橡胶布，四角带着绳子。它的工作原理很简单：把毯子从船舷外侧盖在破洞上，海水的压力会把毯子紧紧压在船壳上，水流越急、压得越紧，靠水自身的力气来密封。

　　堵漏毯适合用在以下几种情况：

　　破洞在船的侧面，而且是相对平整的船壳外板。这是堵漏毯拿手的，因为侧面容易从船上放下去覆盖，平整的表面能让毯子贴得严实。

　　破洞在水面以下不太深的地方，比如水线下1到5米左右。这个深度水压足够把毯子压紧，但又方便操作。如果破洞太浅、靠近水面，水压不够，毯子就贴不紧。

　　破洞所在的舱室已经进了很多水，人进不去。这时候从外面盖毯子是仅此的选择。虽然操作难度大，但总比束手无策强。

　　破洞是圆的或者椭圆的，直径不要太大，二三十厘米以内效果好。太大的洞毯子盖上去后中间会被水顶起来，反而贴不住边缘。

　　反过来，有些情况堵漏毯就派不上用场了：

　　破洞在船底，毯子放不下去也固定不住；

　　破洞是一条长长的裂缝，毯子盖上去只能压住表面，水还是会从裂缝两头灌进来；

　　破洞在船的圆弧拐角处，毯子是平的，根本贴不紧弧面；

　　破洞边缘有锋利的毛刺或凸起的焊疤，会把毯子割破。

　　二、堵漏板——从船里面顶住的"硬盖子"

　　堵漏板是一块厚钢板或铝板，上面带一圈橡胶密封条，还连着几根可以旋转顶紧的螺杆。它的用法和堵漏毯正好反过来——从船舱里面把板子压在破洞内侧，然后用螺杆顶紧，靠机械力量把破口封住。

　　堵漏板适用的场景是这些：

　　人能够进到破洞所在的舱室里。这是基本的前提，如果舱里已经灌满了水、人下不去，堵漏板就用不上。

　　破洞比较大，比如直径三四十厘米以上，或者形状歪歪扭扭不规则。堵漏板的覆盖面积大，一块板子能盖住不小的范围。

　　破洞在船底、舱壁或者船底的圆弧转弯处。堵漏板是从里面操作的，外面什么形状不影响，只要里面的舱壁相对平整就能装。

　　破洞正好在舱壁的加强筋或者框架旁边。堵漏板的橡胶密封条有一定的弹性，可以骑跨在这些凸起的结构上，只要压得够紧就能密封住。

　　需要临时堵住好几天，等进船厂再修。堵漏板装好后可以用螺杆锁死固定，非常牢靠，撑个十天半月没问题。

　　堵漏板也有不好使的时候：

　　舱里水太深，人根本到不了破口位置；

　　破口在很窄的角落或管弄里，板子放不进去；

　　舱壁表面全是油泥或大片铁锈，密封条贴不严实；

　　破洞边缘严重变形翘起来了，板子压上去中间有空隙。

　　三、简单粗暴的选择原则

　　不需要记复杂理论，记住两句话就够了：

　　从外面堵、用绳子拉的，选堵漏毯；从里面堵、用螺杆顶的，选堵漏板。

　　再具体一点，应急时可以这样判断：

　　先看破洞在哪里——侧面靠下、舱里进不去水、洞不大，找堵漏毯；

　　破洞在船底、舱里能进去人、洞比较大或者形状怪，找堵漏板；

　　如果情况胶着、两种都能用，那优先选堵漏板，因为从舱内操作更可控、更可靠。

　　四、实战中的几条实在经验

　　一，不要以为有了堵漏毯就不用备堵漏板。两种器材各管一片，缺一不可。船上的配备应该是两样都有，而不是二选一。

　　第二，很多时候需要两样配合着用。比如遇到又大又不规则的破洞，先用木塞和棉絮把大窟窿填小，从里面用堵漏板压住，再从外面盖一层堵漏毯做双保险。两样东西一起上，成功率比单用一样高得多。

　　第三，用堵漏毯怕绳子没拴牢。毯子放下去后，四根绳子要分方向拉紧、分别固定在甲板的缆桩或地铃上，不能图省事全拴在一个地方。水流一冲，毯子偏了位置就白费功夫。

　　第四，用堵漏板怕螺杆没压正。拧螺杆的时候要对角轮流拧，别可着一根往死里紧，那样板子会歪，一边压死了另一边还漏着水。

　　第五，平时多练比临时翻说明书管用。堵漏这东西，看过和做过完全是两码事。每条船都应该定期拿旧毯子、旧板子练练手，真到用的时候才不会手忙脚乱。

　　总结

　　堵漏毯和堵漏板就像应急工具箱里的两把扳手——一把管这个尺寸、一把管那个尺寸，谁也不能替代谁。堵漏毯擅长从船外覆盖侧面圆洞，靠水压自紧；堵漏板擅长从舱内封堵船底大洞，靠螺杆压紧。记住它们的看家本领，紧急关头自然知道该拿哪一件。更重要的是，无论用哪一件，平时多练、心里有底，才是真正管用的"压舱石"。